Entre les années 1950 et 1970, les voitures de sport étaient à leur apogée, chaque marque lançant des modèles au design audacieux et stimulant qui ont marqué un avant et un après dans l'histoire de l'automobile. Certaines sont présentées dans des films, d'autres sont des objets de collection très prisés qui sont vendus aux enchères pour des sommes considérables.
Ces véhicules ont marqué l'histoire de l'automobile, créant un précédent pour les modèles qui ont suivi, et il n'est donc pas surprenant qu'ils soient encore aujourd'hui considérés comme des joyaux ou des reliques de l'automobile.
Dans cet article, nous allons passer en revue les voitures de sport les plus emblématiques de ce côté-ci de l'Atlantique et de l'autre.
Les voitures de sport sont associées à des voitures chères et inaccessibles... vrai ou faux ?
Lorsque l'on évoque les voitures de sport, on pense souvent à des véhicules coûteux et presque inaccessibles. Il est vrai qu'elles ont tendance à avoir un prix un peu plus élevé car les performances qu'elles offrent sont légèrement supérieures à celles des voitures plus conventionnelles. Elles procurent un sentiment de liberté, de vitesse et d'aérodynamisme que l'on ne retrouve pas dans d'autres types de véhicules.
Toutefois, cela ne signifie pas que toutes les voitures de sport disponibles sur le marché sont chères. Au contraire, on trouve des voitures de sport dans une large gamme de prix, en fonction de la marque, du modèle et des caractéristiques. En outre, de nombreux constructeurs proposent des packs sport pour les modèles les plus populaires, ce qui permet aux conducteurs de personnaliser leur expérience de conduite sans avoir à investir dans un véhicule haut de gamme.
Voitures de sport européennes des années 1960, 1970 et 1980
Les premières voitures de sport remontent au début du XXe siècle, lorsque des marques telles qu'Alfa Romeo, Bugatti, Bentley et Mercedes-Benz ont commencé à produire des véhicules destinés à la course et à la compétition.
Ces premiers modèles se distinguaient par des performances supérieures à celles des voitures conventionnelles et présentaient souvent un design aérodynamique qui leur permettait de se démarquer.
Depuis lors, ils sont devenus un segment important de l'industrie automobile.
À partir des années 1950 et 1960, les voitures de sport sont devenues extrêmement populaires en raison de la prospérité économique de l'époque et de la diffusion de la culture automobile dans le monde entier. De nombreuses voitures produites à cette époque sont entrées dans l'histoire comme des symboles de statut social et des représentants d'un certain style de vie.
À partir des années 1950, le design des voitures de sport a progressivement adopté des lignes plus acérées et des sorties d'échappement plus larges, pour donner naissance à l'aspect agressif qui caractérise encore aujourd'hui les voitures de sport.
Depuis, les voitures de sport ont cherché à transmettre par le design la force et l'aérodynamisme dont le conducteur a besoin pour conduire. Sans jamais oublier la sécurité.
Renault Alpine (1955-1978)
De 1961 à 1977, Renault a produit l'Alpine A110, considérée comme un classique dans le monde des voitures de sport. Il s'agissait d'une voiture de course améliorée, dotée d'un châssis en aluminium qui en allégeait le poids, offrant une expérience de conduite agile et dynamique.
En 2017, Renault a présenté une nouvelle édition de l'Alpine, développée en partenariat avec Caterham, une marque sportive britannique. Elle est propulsée par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,8 litre, capable de générer 252 chevaux et de passer de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes.
Porsche 911 (1963-1997) et 911 Turbo
S'il existe une voiture de sport par excellence, c'est bien la Porsche 911. Lancée en 1963 pour remplacer la 356, elle a connu des débuts difficiles, mais son design emblématique et ses performances exceptionnelles sur circuit et en course ont conquis les fans de la marque, ainsi que le grand public.
Au cours de ses 50 ans d'histoire, cette saga de véhicules n'a cessé de se moderniser et de s'adapter, améliorant son design et ses performances au fil de sept générations. Son design distinctif, son moteur arrière caractéristique et sa forme élégante et aérodynamique sont restés inchangés au fil du temps.
La version Turbo de la 911 a été lancée en 1974 et est depuis lors un véhicule emblématique et reconnaissable avec son aileron en forme de queue de baleine. Elle a été la première voiture à être équipée d'un turbocompresseur, avec un moteur de 260 ch et une vitesse de pointe de 250 km/h. En 1977, elle a réussi à franchir la barre des 300 ch. En 1977, elle a franchi la barre des 300 ch et n'a cessé de gagner en puissance depuis lors. Celle qui est vendue aujourd'hui développe jusqu'à 600 ch.
Ferrari 250 GTO (1962-1964)
La Ferrari 250 GTO est la plus célèbre de tous les temps, mais aussi la plus chère et la plus convoitée.
Elle a été produite dans les années 1960 comme voiture de course homologuée pour la route. Seules 37 unités ont été produites entre 1962 et 1964, ce qui explique pourquoi elle est si convoitée. Si elle est retrouvée, elle vaut environ 10 000 000 euros.
Elle a été conçue par Giotto Bizarrini, à qui l'on doit la première utilisation de la soufflerie pour la fabrication de la carrosserie. Elle était propulsée par un moteur V12 de 3,0 litres développant jusqu'à 300 ch, ce qui lui permettait d'atteindre des vitesses supérieures à 280 km/h (180 mph).
Conçue pour la course, elle a remporté l'or dans des courses majeures telles que la Targa Florio, les 12 heures de Sebring et les 24 heures du Mans.
Aston Martin DB5 (1963-1965)
Développée au Royaume-Uni entre 1963 et 1965, l'Aston Martin DB5 est l'une des voitures de sport les plus célèbres de l'histoire, grâce à son apparition sur grand écran au volant de Sean Connery dans Goldfinger.
Elle était équipée d'un moteur six cylindres en ligne en aluminium avec deux arbres à cames en tête et une capacité de 4,0 litres. Il était capable de générer une puissance de 285 ch à 5 500 tr/min et était associé à une boîte de vitesses synchronisée ZF à 5 rapports pour transmettre la puissance à la chaîne cinématique du véhicule.
Sans aucun doute, une supercar pour son époque.
Lamborghini Miura (1966-1972)
La Lamborghini Miura a été la dernière voiture conçue par Ferruccio Lamborghini avant qu'il ne vende la marque en 1974.
Lancée en 1966, elle a été conçue par Marello Gandini de Bertone, et son design élégant et aérodynamique en a fait une icône de la culture automobile.
C'est l'une des premières voitures produites en série avec un moteur central arrière. Elle était propulsée par un V12 de 4,0 litres développant jusqu'à 350 ch, ce qui lui permettait d'atteindre des vitesses supérieures à 280 km/h, faisant d'elle la voiture la plus rapide du monde.
Cependant, elle était également considérée comme l'une des voitures les plus inconfortables à conduire.
Voitures de sport américaines
La Seconde Guerre mondiale a relancé l'industrie automobile américaine, qui était alors en déclin. Les voitures de sport qui ont été développées sont devenues un élément très important de la culture automobile du pays et de l'automobile en général.
Ils se caractérisent par des moteurs puissants et des designs accrocheurs, comme la Mustang ou la Corvette.
Ford Mustang (1964-aujourd'hui)
La Ford Mustang a été présentée pour la première fois en 1964, et depuis, six générations se sont succédé. La dernière sera dévoilée en septembre 2022.
Depuis son lancement, elle est largement reconnue pour son design sportif et ses excellentes performances routières. Initialement, 100 000 unités étaient prévues, mais les ventes ont dépassé les 400 000 unités la première année et le million la deuxième année.
Elle est disponible en coupé et en cabriolet, avec différentes motorisations : quatre cylindres turbocompressés, V6 et V8 haute performance.
Chevrolet Camaro (1967-2002 et 2010-présent)
Présentée à Détroit en 1966, la Camaro était une réponse à la Ford Mustang, à l'origine du segment des pony cars, et a rapidement connu le succès. Elle se décline en deux versions :
- La Camaro Rally Sport (RS). D'apparence plus sportive, elle était équipée d'un moteur V8 de 5,7 litres et, en option, d'un V8 de 6,5 litres.
- Camaro Super Sport (SS). Elle était équipée d'un moteur V8 de 5,7 litres avec un carburateur Quadrajet à quatre orifices de 750 pieds cubes par minute et un taux de compression de 10,25:1.
Tout au long de son histoire, elle a subi des modifications dans ses différentes versions, mais en conservant toujours le style sportif et les performances élevées pour lesquels elle a été conçue.
Il s'agit d'une voiture très prisée par les collectionneurs et les amateurs d'automobiles.
Chevrolet Corvette (1953-1962)
Depuis son lancement en 1953, la Chevrolet Corvette est devenue un modèle emblématique qui a résisté à l'épreuve du temps à travers huit générations, en conservant son style sportif et ses performances palpitantes.
La Corvette est le résultat de la volonté de l'industrie automobile américaine de démontrer sa capacité à construire des voitures égales ou supérieures aux voitures européennes.
La Corvette C1, également connue sous le nom d'"essieu rigide" parce qu'elle n'avait pas de suspension arrière indépendante, a commencé à être produite en 1962. La production a été limitée à 300 unités car elles étaient toutes fabriquées à la main.
Shelby Cobra 427 (1965-1967)
La Shelby Cobra 427 a été construite par Shelby American aux États-Unis et est étroitement liée à l'AC Cobra 427. En effet, Carroll Shelby a travaillé avec AC Cars pour développer le design original de l'AC Cobra et l'adapter à un moteur V8 Ford de 427 pouces cubes, ce qui a abouti à la création de la Shelby Cobra 427. Ces deux véhicules sont considérés comme des icônes de l'histoire de l'automobile, ce qui en fait des trésors très recherchés par les collectionneurs.
La Shelby Cobra se caractérise par un design élégant et un moteur V8 de 7 litres développant 425 ch, ce qui lui confère d'excellentes performances sur circuit.
Versions sportives de modèles établis
Compte tenu du succès des voitures de sport tout au long de l'histoire, des options sportives de modèles établis sont disponibles sur le marché.
Renault Clio RS
La RS est la version sportive de la célèbre Renault Clio. Elle est équipée d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,8 litre développant 220 chevaux (ou 280 chevaux dans la version Trophy). Elle offre également une suspension, une direction et un freinage améliorés, ce qui lui permet d'offrir une excellente expérience de conduite sportive.
Renault Megane RS
La Renault Megane RS est une autre version sportive de Renault, dotée d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,8 litre développant jusqu'à 300 chevaux.
Il est doté d'une suspension, d'une direction, de freins et d'un aérodynamisme améliorés, ce qui lui permet d'offrir une expérience de conduite sportive palpitante.
Volkswagen Golf GTI
La Golf GTI est une version sportive de la célèbre Golf de Volkswagen. Elle est équipée d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant jusqu'à 241 ch dans la dernière version. Elle offre une expérience de conduite sportive et amusante.
BMW M3
En 1985, une version haute performance de la BMW série 3 a été lancée, rivalisant avec d'autres voitures de sport telles que la Porsche 944. Elle est devenue l'une des meilleures voitures de sport de tous les temps en raison de ses performances élevées, de sa tenue de route sportive et de son design reconnaissable. Elle était équipée d'un moteur quatre cylindres de 200 ch.
Depuis, il y a eu 6 générations supplémentaires, améliorant les performances et la puissance, atteignant jusqu'à 420 ch dans la dernière édition.
Derniers modèles sportifs
Ces dernières années, le monde des voitures de sport a connu une avancée majeure avec l'arrivée de modèles de plus en plus puissants et perfectionnés.
Parmi les derniers modèles puissants sur le marché, citons la Toyota GR Yaris, la Honda Civic Type R ou la Porsche Panamera.
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