• El Rover 114 GTi 16v fue el modelo más prestacional del Rover 100, un vehículo urbano del segmento A, tres puertas, cuya producción se llevó a cabo entre 1991 y 1995, en la planta de Rover ubicada en Birmingham, Inglaterra. El Rover 114 GTi equipaba un motor 4 cilindros en línea, 1.4 litros, 16 válvulas, DOHC, inyección multipunto con catalizador que pertenecía a la familia de motores K-series, los cuales fueron desarrollados en conjunto con los ingenieros de Honda.
• El motor brindaba 103 CV a 6.000 rpm y un torque máximo de 127 Nm a 5.000 rpm, además estaba asociado a una transmisión manual «R 65» de 5 velocidades de origen Peugeot, con marchas muy cortas para darle un comportamiento más deportivo.
• Las buenas cifras del motor más los 840 kg en orden de marcha de los cuales presumía, convertían al Rover 114 GTi 16v en un coche a tener en cuenta, aceleraba de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos y lograba una velocidad máxima superior a los 180 km/h.

“*Este vehículo tiene Precio de Reserva. Si no se alcanza dicho precio, no se adjudicará a la puja vencedora.”

• Este Rover 114 GTi 16v de 1991, acabado en rojo con una combinación en su interior de tela gris claro y negra. Un coche sin modificaciones en su configuración “de serie”, este 114 ha recorrido 132.000 km desde nuevo y su estado demuestra que ha sido muy bien cuidado durante toda su vida.
• El Rover se entrega con los libros, exceptuando el de mantenimiento, originales y sus dos llaves.

• Matriculado por primera vez en mayo de 1982, este Rover lo pone a la venta su actual propietario, que ha revisado el coche, y corregido pequeñas imperfecciones, exceptuando una pequeña pérdida de líquido en la suspensión “hydragas” (hidráulica) que equipa este vehículo.
• La carrocería conserva la pintura roja original, con alguna que otra pequeña abolladura, una ligera decoloración en la aleta delantera izquierda y algún rasguño de poca importancia producto de los años de uso.
• Las llantas originales de 13 pulgadas están en muy buenas condiciones, sin haber sido nunca reacondicionadas.
• En el interior, la tapicería se conserva en muy buen estado, con los asientos de tela prácticamente como nuevos, así como los paños de las puertas, el volante, el salpicadero y los mandos. No se aprecian grietas u otros daños en ninguno de los plásticos y el vendedor destaca que el interior es completamente original exceptuando la instalación de un radio-cassete de origen más actual.
• En el interior, la tapicería se conserva en muy buen estado, con los asientos de tela prácticamente como nuevos, así como los paños de las puertas, el volante, el salpicadero y los mandos. No se aprecian grietas u otros daños en ninguno de los plásticos y el vendedor destaca que el interior es completamente original exceptuando la instalación de un radio-cassete de origen más actual.

• El coche presenta un histórico de mantenimientos parcial. No constan facturas de todos los servicios, aunque la correlación de registros mantiene una coherencia de fechas y kilómetros, que hace ver un mantenimiento correcto en su historia.
• El vehículo se entrega con la ITV en vigor.