Los Citroën antiguos descapotables son verdaderas joyas sobre ruedas que, incluso hoy, continúan fascinando a los entusiastas del motor. En este artículo descubrirás cuatro modelos de referencia que han pasado a la historia gracias a su potente diseño, su avanzada tecnología y sus buenas prestaciones.
¡Arrancamos!
¿Cuáles son los Citroën antiguos descapotables más emblemáticos?
Citroën es una marca de coches fundada en 1919 por el ingeniero francés André Citroën. Desde su fundación, la compañía siempre ha destacado por sus ideas innovadoras, pero también por sus diseños revolucionarios y avances tecnológicos. De hecho, ¿sabías que fue Citroën quien introdujo en Europa la carrocería de acero? ¿O que fue precursor en la tracción delantera gracias al desarrollo del Citroën Traction Avant?
Con más de un siglo de historia y más de 300 modelos fabricados, algunos se han convertido en auténticas leyendas automovilísticas. Entre ellos destacan el Citroën DS y otros clásicos descapotables que veremos a continuación.
Citroën 2CV
Producido entre 1948 y 1990, el Citroën 2CV fue diseñado con un objetivo claro: motorizar al mayor número de ciudadanos posibles de la época. Por ello no es de extrañar que se tratase de un vehículo robusto, económico y muy versátil, pudiendo desenvolverse con soltura en todo tipo de terrenos, incluidos aquellos sin asfaltar.
El conocido como «Dos Caballos» montaba en sus inicios un motor de dos cilindros de 375 cc que ofrecía 9 CV de potencia, aunque a lo largo de toda su trayectoria consiguió incrementar sus prestaciones hasta los 32 CV.
Además, tenía un sinfín de detalles prácticos que contribuían a mejorar la experiencia de conducción como los asientos abatibles y desmontables o su famosa capota de lona enrollable que transformaba el modelo en un descapotable.
En la actualidad, el Citroën 2CV sigue siendo un coche muy querido por todos, sobre todo en Francia, donde recientemente ha ganado un sondeo orientado a escoger el vehículo histórico preferido por los automovilistas del país. En la votación se medía con otros siete modelos de renombre (Renault 4L, Citroën DS, Peugeot 205, Renault 5, Renault Twingo, Peugeot 504 y Renault Espace), aunque finalmente se alzó con la victoria gracias a un 34% de los votos.
Citroën Traction Avant Cabriolet
El Traction Avant es un imprescindible entre los Citroën antiguos descapotables, pues revolucionó por completo el sector automotriz. Comercializado entre 1934 y 1957, fue el primer modelo de producción en serie en incorporar tracción delantera.
Además de su avanzada ingeniería, que incluía suspensiones delanteras independientes y frenos hidráulicos, destacaba por su elegancia y excelente comportamiento en carretera. Inicialmente equipado con un motor de 1303 cm³ y 32 CV acoplado a una caja de cambios de tres velocidades, el Traction Avant también ofrecía alternativas a la clásica berlina. Así, existían otras versiones como la familiar o la coupé, pero también la cabriolet.
Citroën DS
¿Otro de los Citroën antiguos descapotables más emblemáticos? El DS, conocido también como «Tiburón». Este vehículo, fabricado entre 1955 y 1975, no solo contaba con un diseño extraordinario, sino que también incorporaba una tecnología avanzada y ofrecía un rendimiento óptimo. De hecho, se trata de un modelo que marcó un antes y un después para la marca, convirtiéndose en su obra maestra.
El 5 de octubre de 1955 se presentó por primera vez el DS y fue un éxito inmediato, alcanzando las 12.000 reservas en un solo día. ¿Los motivos? Su impresionante estética, obra de Bertoni, y numerosas novedades técnicas como su notable coeficiente aerodinámico inicial de 0,38 CX.
Asimismo, estaba disponible en diversas carrocerías: familiar de 5 puertas, sedán de 4 puertas y descapotable de 2 puertas.
Citroën Méhari
El Méhari es uno de los vehículos más curiosos de Citroën. Desarrollado entre 1968 y 1987, este todoterreno de apariencia pick-up destacaba tanto por su practicidad como su versatilidad, alcanzando una gran fama en el sector automotriz.
Construido sobre la plataforma Dyane 6, el Méhari equipaba inicialmente motores cuyas potencias oscilaban entre los 28 y los 32 CV. Además, ¿sabías que su carrocería estaba hecha de plástico ABS? Solo disponía de 11 piezas muy sencillas de limpiar y reparar, lo que sin duda contribuyó a su éxito.
Por otro lado, aunque el Méhari era un coche descapotable, también tenía una cubierta que sellaba su interior para que los conductores pudiesen utilizarlo en cualquier época del año.
A lo largo de su trayectoria, se produjeron un total de 144 953 ejemplares. La mayoría se fabricaron en la planta de Citroën en Forest (Bélgica), aunque 12 429 unidades salieron de la factoría de la marca en Vigo.
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