¿Te gustaría saber cuáles son los mejores coches de competición clásicos? Lo cierto es que los vehículos de carreras son auténticas obras maestras de la ingeniería, cada uno con una historia y legado únicos. En este artículo te presentamos 5 de los modelos más legendarios que han dejado una huella imborrable en la historia del automovilismo.
Los mejores coches de competición clásicos
Son muchos los automóviles que han brillado en las pistas de competición a lo largo de los años. Llamativos y revolucionarios, algunos de ellos siguen siendo reverenciados hoy en día por aficionados y coleccionistas de todo el mundo: Ford GT40, Porsche 917, Ferrari 250 GTO…
Pero, ¿cuáles son los mejores modelos? Aquí te presentamos nuestra lista con los coches de competición clásicos más icónicos.
Ford GT40
Ford diseñó este vehículo específicamente para competir en las carreras de resistencia y superar así a su gran rival: Ferrari. Su debut en las pistas se produjo en 1964 y, desde entonces, ha acumulado un impresionante historial, incluyendo cuatro victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans, de 1966 a 1969.
¿Y sabes de dónde viene su nombre? GT es una abreviatura de Gran Turismo y el número 40 hace referencia a su altura total de 40 pulgadas, tal y como se especificaba en las normativas de competición. Por otro lado, equipaba un flamante motor V8 con una cilindrada que oscilaba entre 4,7 y 7,0 litros.
Alpine A110
El Renault Alpine A110, conocido popularmente como Berlinette, es uno de los coches de competición clásicos más destacados de todos los tiempos. Su trayectoria comenzó en la década de 1960, marcando el inicio de una nueva era en las carreras deportivas y consiguiendo numerosas victorias en rallyes tanto en Francia como en el resto de Europa.
Inspirado en los innovadores diseños de Lotus y equipado con la mecánica confiable del Renault 8, el Alpine A110 se convirtió rápidamente en todo un referente. Su producción alcanzó las 7176 unidades entre 1962 y 1977, consolidando su legado en la historia del motorsport.
Porsche 917
El Porsche 917 es una auténtica leyenda en las pistas de carreras. Con este modelo, el fabricante germano se hizo con el podio en las 24 Horas de Le Mans durante los años 1970 y 1971. Pero sus éxitos no se limitaron a Le Mans; el 917 también conquistó las 24 Horas de Daytona y el Campeonato Mundial de Sport Prototipos en 1970 y 1971, consolidando aún más su estatus como un ícono del automovilismo. Además, continuó su racha de éxitos al hacerse con el título del campeonato Can-Am americano en 1972 y 1973.
Ferrari 250 GTO
Fabricado entre 1962 y 1964, el Ferrari 250 GTO fue concebido para competir en las carreras de categoría GT. Su diseño y mecánica lo convirtieron en uno de los vehículos de competición más versátiles, presentándose y ganando todo tipo de pruebas, incluyendo las 24 Horas de Le Mans (1958, 1960 y 1961), las 12 Horas de Sebring (1958, 1959 y 1961), el Trofeo Targa Florio en Sicilia (1958, 1962, 1963 y 1964), los 1.000 Km de Buenos Aires (1958 y 1960), el Gran Premio de Pescara (1961) y el Tourist Trophy en Goodwood (1962 y 1963).
¿Y qué motor equipaba? Un impresionante V12 de 3 litros que desarrollaba una potencia de 296 CV. ¡Casi nada! Con el paso del tiempo, su valor se ha ido incrementando poco a poco hasta conseguir el título de ser el automóvil más caro del mundo durante más de 10 años.
Alfa Romeo 158/159 Alfetta
El Alfa Romeo 158/159 fue un vehículo monoplaza desarrollado en 1938, pero alcanzó su fama y reconocimiento después de la Segunda Guerra Mundial, gracias a sus grandes resultados en la Fórmula 1, que tuvo su inicio en 1949. Asimismo, montaba un propulsor de 1,5 litros sobrealimentado, compuesto por 8 cilindros en línea.
Logró la victoria en 47 de los 54 Grandes Premios en los que compitió entre los años 1938 y 1953. Además, se coronó campeón del mundo de Fórmula 1 en 1950 y 1951, con los pilotos Nino Farina y Juan Manuel Fangio respectivamente.
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