Este Porsche 911 T 2.4 es un modelo icónico de la década de 1970, ésta es una versión especial más ligera y con unas especificaciones muy orientadas a mejorar las prestaciones, basadas en la  experiencia de la marca en competición. En el coche que nos ocupa, se ha realizado una restauración completa y exhaustiva muy reciente, y está pintado en sus colores originales de fábrica. A nivel de motor, cuenta con un seis cilindros opuestos de 2.341 cc, refrigerado por aire y 140 CV, con una caja de cambios manual de cinco velocidades. El cuentakilómetros marca 37395 km.

Una característica diferenciadora de este 911 T es la presencia de la tapa de llenado de aceite externa, que sólo aparece en los modelos de 1972. Porsche en busca de un mejor y más equilibrado reparto de pesos, con el fin de mover el centro de gravedad hacía delante, desplazó el depósito de aceite del cárter seco, situándolo delante de la rueda trasera derecha, consiguiendo concentrar más peso en la parte central del coche.

El cambio supuso la incorporación de un tapón de llenado independiente en el lateral derecho, pero la leyenda dice que confundía a los empleados de las gasolineras y que a veces se echaba gasolina en el depósito de aceite por error. Ya sea un mito o una verdad, el diseño se cambió en 1973 y, por lo tanto, los coleccionistas buscan ahora los modelos de 1972 que cuentan con el llenado de aceite lateral.

Esta unidad cuenta con todos los extras de su configuración original, asientos deportivos, depósito de 85 litros, rueda de repuesto hinchable original, barras estabilizadoras, spolier delantero metálico, y equipamiento confort, todo ello reflejado en el Certificado Porsche.

Este 911 T salió de fábrica con un acabado en amarillo claro, con interior de cuero sintético negro, adhesivos de Porsche en negro en la carrocería y llantas de aleación de 15 pulgadas. Matriculado en enero de 1972 en su mercado local de Alemania , se exportó al España en 1980, donde ha sido mantenido por un conocido especialista Porsche clásicos.

El automóvil fue sometido a una restauración completa de mecánica y chapa desmontando el coche y conservando las piezas originales . La mecánica de este 911 T permanece en excelentes condiciones en la actualidad.

En general, permanece en un estado extraordinario, como lo demuestra el conjunto de fotografías. Todas las molduras de la carrocería y los cromados se presentan perfectos, y el automóvil monta llantas de aleación Fuch de 15 pulgadas.

Su interior está conservado impresionante, con tapicería en cuero sintético negro que cubre los asientos deportivos delanteros, los asientos traseros y el salpicadero. No hay desgaste ni decoloración, en la tapicería. Se conserva el volante original y los cinco relojes del cuadro VDO el línea.

Se aporta un amplio historial en facturas, que demuestran la restauración llevada a cabo, y facturas de los últimos 10 años de mantenimiento en especialista Porsche Classics.

Se ha instalado un aire acondicionado según la instalación original, con un compresor moderno origen USA. Se instaló por los conductos originales, sin modificar el coche. La ITV está en vigor hasta 9/2/24

Acompañando al automóvil además del amplio archivo de facturas, hay un Certificado de Autenticidad de Porsche con “matching numbers”.